9月—11月,还有8款新车要上市,15万的MPV要来了

2027年,应该是再难出爆款新车了,但是在2026年,仍然还有希望,扎堆上市之后,估计2027年的新车会变得很少。 五菱星光M 如果需要一台比较便宜的MPV车型,那再等等,星光M就要来了,星光M的起售价肯定不会超过15万,搭载1.5T涡轮增压发动机,电池续航有望超过200公里,从星光L的内饰做工看,星光M这台MPV车型的内饰也不会差。 最重要的是价格和稳定性,从目前华境S到星光L的市场表现看,整体满意度还不错,那15万星光M有望成为2026年度最后一个爆款车型。 阿维塔09 阿维塔09现在就剧透了一个小视频,外观轮廓还看不太仔细,不过之前已经分析过了,可以看看之前的分析。 这台车的起售价估计在32万,也是阿维塔的旗舰车型,尺寸应该是问界M9的尺寸,价格会是问界M8的价格。 奕境X9 虽然那很多人可能对奕境X9的价格预期没那么高,但是说实话,在大型六座SUV,搭载华为乾崑四激光雷达的车型中,奕境X9恰恰是最值得买的车型。 宁德时代电池、四激光雷达、赤兔平台,境字辈的旗舰,奕境X9的起售价低于30万,中配上市后如果35万落地拿下,在华为系当中,性价比依然突出,当然,这车到底如何等老图试驾了做一个具体的用车报告出来。 小米澎程N90 全尺寸SUV,增程身份,空间利用率高,日前已经开启预售,Max版本预售价29.99万,新车将于9月7日正式上市,按照SU和YU系列车型的配置分配,预计会有标准版和Pro版本,门槛有望进一步降低。合理预测入门版车型价格或将进入到25万价位区间。 小米的产品都有一个特性,不管定价高与低,都要做细分市场中的性价比车型。乍一看SU7和YU7门槛都不低,但实际上相似续航和智能化软硬件同水平的车型,门槛都要高得多,综合性价比而言,小米SU7和YU7依旧说得过去。 澎程系列的底层打法也是一样的,在琳琅满目的旗舰型SUV市场中,想要各方面均衡且超越的可能性太低了,小米就选择了在空间、智能两点做文章。 长宽高依次为5285*1998*1925mm,轴距3080mm,提供5/7座布局。 空间不仅要大,还有可玩性,使用率更高,一张车辆户型图极具噱头,吸引了业内外的关注,7座布局,但依托灵活的座椅布局,前排180°旋转,二排零重力座椅,超长轨道、纯平地板等设计,能解锁更多用车场景。 小米澎程智能座舱,内置高通骁龙8Gen3芯片,小米HAD满配辅助驾驶,带4D毫米波雷达和后向固态激光雷达以及顶部激光雷达,还有700TOPS的Thor芯片,全场景泊车以及城市领航功能。 全系双电机四驱,76kWh电池组,纯电续航464km。综合续航超1700km。还有米家生态互联网络赋能,结合空间和舒适性智能化配置,还有有可能25万+的起售价,你说澎程N90拿什么输? 小米澎程N70 小米澎程N70和N90目前来看,区别主要体现在尺寸,设计上都是同源,尺寸差距比较明显,N70长宽高依次为4960*1998*1765mm,轴距2950mm,定位是大5座产品,对标理想L6、问界M6等车型。 移动中岛支持对坐模式,而且二排座椅还带电动调节和靠背调节,标配座椅通风和加热。 N70 Max搭载了76kWh电池组,三元锂电池,小米龙甲电池和45L油箱,纯电续航能达到505km,综合续航超1400km,百公里馈电油耗6.1L,兼顾实用便捷和用车经济性表现。 前双叉臂+后多连杆独立悬架,带5挡可调节空气悬架和可变阻尼减震器,还有高速爆胎稳定控制系统。 小米澎程N70的入门版有望进入到20万出头,主攻20-25万级别市场,是大5座SUV阵营强有力对手。 银河TT 银河品牌旗下的首款纯电轿跑车型,定位C级车,现已开启预售,后驱版本有三款车型,预售价格分别为14.59万、15.59、16.98万。9月10日正式上市,预计价格会有小幅度的下调。 目前小订数据已经突破2万台,至少反馈了市场对于这款车的态度,是有关注和期待,如果实际上市价格和权益政策,以及具体配置表现都还不错,那么大定转化率应该也不低。 产品亮点:全系800V高压平台、宁德时代神行TT高定电池,双叉臂+五连杆独立悬架。 有人称它为半价版小米SU7,纯电、轿跑C级车的定位的确有重合,而且设计层面,溜背造型设计,流线型车身,半隐藏式门把手,动感时尚。 长宽高依次为4999*1919*1479mm,轴距2920mm。8种外观配色选择,迎合年轻受众群体。 Flyme Auto 2代座舱,液晶仪表、大尺寸中控屏和AR-HUD抬头显示,三屏联动,龙鹰一号智能座舱芯片,千里浩瀚辅助驾驶H7方案,Thor-U芯片,算力700TOPS,配192线激光雷达,还有磁吸拓展点位,支持更多内饰个性化收纳。 全系800V平台,CLTC纯电续航有540/640km,全系还标配了FSD可变阻尼自适应悬架和液压衬套,高配还能选装CCD-AI魔

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